汽車涂裝過濾
概述:
汽車涂裝過濾,通過字面的意義大家可以看出,通過汽車涂裝上面的過濾,分為三種:表面過濾、深層過濾和吸附過濾。
汽車涂裝工藝的優(yōu)劣直接影響車身表觀，而涂裝設備中，過濾進程始終貫穿于涂裝工藝，其重要性不言而喻。
汽車涂裝未來:
汽車保養(yǎng)維修是一個新興的行業(yè)。隨著道路運輸市場的全面放開和國內(nèi)經(jīng)濟的迅速增長，人們對各類汽車的需求量急劇上升，這給國內(nèi)汽車市場帶來大的機遇之外，也給汽車保養(yǎng)維修業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著市場發(fā)展和尖端科研成果的不斷應用普及，在烘漆房的技術要求方面，越來越引起客戶的重視與關心。在技術變化方面主要從以下幾個方面：
1. 環(huán)保要求方面。隨著人民對環(huán)保要求的不斷認識與提高，環(huán)保越來越成為客戶選擇的前提。
2. 烘漆房提供加熱模式上向多樣化發(fā)展。烘漆房不僅僅局限于單一的加熱模式，會有二種或有三種四種加熱模式并存的方式來體現(xiàn)，從而來提高烘漆房的使用效率。
3. 能源提供模式方面。由于自然能源的短缺和不菲的價格，以烘房能源方面，單一的能源供及方式，已不能成為市場發(fā)展的需求，隨著技術改進，多樣能源提供方式并存，如天燃氣、液化氣等其他干凈、快效的能源會成為發(fā)展的趨勢。
4. 在板塊設計方面，各式各樣面板更會集中在單片機應用方面，單片機會在烘漆房監(jiān)控、調整、安全處理等方面大顯身手，而烘漆房控制與應用會更傻瓜、功能更全面。
涂裝預處理:
預處理、電泳是汽車涂裝中重要的過程之一。電泳外觀質量的好壞將會顯著影響終的面漆質量,如光澤度和桔皮。為了確保電泳漆膜的外觀質量,一般在預處理脫脂及水洗循環(huán)管路中、電泳槽液的循環(huán)管路中、電泳后清洗的循環(huán)uF(超濾)液及循環(huán)去離子水管路中都裝有過濾器,以便對槽液、循環(huán)清洗液進行程度的過濾。
預處理、電泳槽液中主要存在如下雜質:車身帶人的塵埃、鐵屑、焊渣及密封膠;相關設備如風機、鏈條等帶來的機械污染物;電泳槽液中的漆皮和球狀漆顆粒雜質 等。如這些雜質不能充分濾除,電泳漆膜上的顆粒將明顯增加,電泳三平面粗糙度也會明顯提高,同時還會增加電泳打磨的工作量,因而這些雜質要通過過濾來徹底 清除。
過濾袋選擇和使用的好壞對電泳質量有非常顯著的影響。此外, 初效過濾袋中的油污是涂膜產(chǎn)生縮孔的主要原因之一,因此濾除油污也是非常重要的。一般在預 處理、電泳過濾器中還裝有磁棒,以便大程度地吸附磁性碎屑。
過濾方式:
1、表面過濾
表面過濾的材料是由高強度絲線編織及熔焊而成的高強度纖維網(wǎng)組成?？讖皆趬毫ψ饔孟卤３止潭ú蛔?。該過濾方式的優(yōu)點是：過濾等級為絕對值和具有較高的機械強度。
深層過濾的材料是由纖維以針刺方法形成立體三維深度過濾層（針刺氈）組成。另亦有加強底網(wǎng)供選擇。此類過濾的優(yōu)點是：高容污能力、較高的孔隙率、可去除凝膠類軟性顆粒、使用壽命相對延長。
3、吸附過濾
吸附過濾有效地將深層過濾的優(yōu)點與低壓差下高效率的好處相結合，過濾方式如圖所示。此類過濾的優(yōu)點是：高流量、針對油脂和碳氫化合物的顯著差異性吸附能力、在流量受控情形下，吸附效率較高。
過濾精度如下:
| 液體過濾袋精度參數(shù) | |||
| 過濾雜質 | 過濾精度（um） | ||
| 水處理 | 100 | 50 | 75 |
| 油 漆 | 100 | 50 | 75 |
| 油 墨 | 10 | 5 | |
| 電 鍍 | 100 | 50 | 75 |
| 電泳漆 | 50 | 25 | 10 |
| 飲 料 | 50 | 25 | |
| 食用油 | 10 | 5 | |
| 水 族 | 200 | ||
| 制 藥 | 25 | 10 | 50 |
| 飲用水 | 0.45 | 0.22 | |
過濾袋的選型:
根據(jù)所要過濾流體的化學品，按照化學適應性表找出可用的材料，針對操作溫度、操作壓力、酸堿值等選擇適合的濾材。汽車涂裝行業(yè)的過濾材料主要是尼龍、聚丙烯等材料，其物理、化學性如下：
尼龍、聚丙烯材料的物理、化學性能表
|
材料 |
耐磨性 |
弱酸 |
強酸 |
弱堿 |
強堿 |
溶劑 |
溫度℃ |
|
尼龍 聚丙烯 |
很好 非常好 |
一般 很好 |
差 很好 |
很好 很好 |
很好 很好 |
好 一般 |
135～149 93～104 |
用于汽車涂裝常用過濾袋類型如下：由于尼龍材料的耐酸性不好，而電泳漆為弱酸性，所以尼龍一般作為脫脂及底面漆材料的濾材，電泳系統(tǒng)的過濾材料一般采用聚丙烯。
預處理系統(tǒng)的過濾好壞對終電泳質量有非常重要的影響。車身帶入的塵埃、鐵屑、焊渣及密封膠都有通過預處理的過濾系統(tǒng)進行清除。以前預處理均采用過濾精度為200um的尼龍單絲網(wǎng)過濾袋，有些雜志不能充分清除，增加了電泳過濾系統(tǒng)的過濾負擔，影響了電泳漆的外觀質量。后采用過濾精度逐步遞增的方法，分別在預脫脂、主脫脂、脫脂后水噴洗及脫脂后水浸洗過程中使用過濾精度為150um的尼龍單絲過濾袋、100um的尼龍單絲網(wǎng)過濾袋、50um的聚丙烯過濾袋及25um的超長壽命聚丙烯過濾袋，提高預處理的過濾效率，實踐證明使用情況良好。以下是某轎車廠預處理、電泳所選用的過濾類型：
| 過濾類型 | ||||
| 過程 | 建議用袋 | 過濾精度 | 預算更換 | 建議更換 |
| 頻率，d | 壓差kPa | |||
| 預脫脂 | 尼龍單絲網(wǎng) | 150 | 3 | 60 |
| 主脫脂 | 尼龍單絲網(wǎng) | 100 | 7 | 60 |
| 脫脂后水噴洗 | 聚丙烯 | 50 | 14 | 50 |
| 脫脂后水浸洗 | 超長壽命聚丙烯 | 25 | 14 | 50 |
| 電泳主槽 | 熔吹聚丙烯，吸油，絕對精度 | 25 | 14 | 50 |
| 電泳超濾器入口 | 熔吹聚丙烯，吸油，絕對精度 | 25 | 14 | 50 |
| UF超濾1#2#3# | 熔吹聚丙烯 | 25 | 21 | 50 |
| 去離子水洗1#，2# | 熔吹聚丙烯 | 25 | 21 | 50 |
由于電泳槽液不可避免地受到外界如設備鏈條帶入的潤滑油的影響，從而產(chǎn)生縮孔。因此在電泳主槽及超濾器進口處使用吸油過濾袋，能有效吸附槽液中的油污。
過濾系統(tǒng)的完全密封是非常重要的，如過濾系統(tǒng)部能完全密封，預處理。電泳槽液的雜志將不能夠充分去除，影響終電泳漆膜的外觀質量。sdfwgrfbfdgtr
